Пн-Пт 9:00 — 18:00 Сб, Вс — выходной
Пункт выдачи: г. Калуга, Грабцевское ш.,107
Каталог
Ремонт генераторов
Крупнейший поставщик электроинструментов, электростанций, сварочного оборудования
А
Б
В
Г
Д
Е
Ж
З
И
Й
К
Л
М
Н
О
П
Р
С
Т
г. Калуга, Грабцевское ш.,107
Каталог
Ремонт генераторов
237 800 руб.
| Страна-производитель |
Китай |
|---|---|
| Производитель |
YANGDONG |
| Модель |
YD385D |
| Мощность номинальная, кВт |
11 |
Yangdong является крупнейшей производственной базой, которая производит дизельные двигатели малого диаметра и многоцилиндровые. Это национальное высокотехнологичное предприятие. Продукция сертифицирована системой качества ISO9001 и TS16949.
В настоящее время в компании Yangdong насчитывается более 2330 работников, среди которых число профессиональных технических сотрудников составляет около 340 человек, а число передовых инженеров по титрам - 50. Исследовательский центр дизельных двигателей с малыми цилиндрами и многоцилиндровыми двигателями был основан на самообслуживании - разработке и саморазвивающемся потенциале.
В последние годы компания разработала более 10 новых типов дизельных двигателей, которые пользуются спросом. В настоящее время у нас есть 14 серий, включая диаметры поршней 75, 80, 85, 90, 100, 102, 105 и 108 (мм) и более 500 типов многоцилиндровых дизельных двигателей. Все они для легких автомобилей, сельскохозяйственных машин, комбинированных культур, инженерных машин, генераторных установок и водяных насосов. Для соответствия требованиям охраны окружающей среды технология повышения давления при нормальной температуре холода, применяемая к маломощным дизельным двигателям, популяризируется в силе, с тем чтобы индекс выбросов соответствовал правилам Euro II и Euro III по контролю выбросов. В настоящее время некоторые из наших продуктов прошли сертификацию EPA в США.
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
|---|---|
| Производитель |
YANGDONG |
| Модель |
YD385D |
| Мощность номинальная, кВт |
11 |
| Двигатель | |
| Частота вращения, об/мин |
1500 |
| Ёмкость масляной системы (л) |
7.5 |
| Рекомендуемый тип масла |
SAE10W30 |
| Топливная система | |
| Вид топлива (кратко) |
Дизель |
Расход топлива 
|
255 |
| Габариты | |
| Вес (кг) |
195 |
| Дополнительные характеристики | |
| Страна-производитель |
Китай |
Отгрузка от 1 рабочего дня
после оплаты
Стоимость доставки
от 300 рублей
Доставка
по всей России
Основная мощность:11 кВт
Двигатель:бензиновый
Тип стартера: электрический
Габаритные размеры, мм: 895x570x770; Масса, кг:146
Производитель генераторов: AKSA
Мощность, кВт: 11
Тип двигателя: Дизельный
Количество фаз: 1/3
Исполнение: Открытое
Тип Запуска: электростарт
Производитель генераторов: AKSA
Мощность, кВт: 11
Тип двигателя: Дизельный
Количество фаз: 1/3
Исполнение: В кожухе
Тип Запуска: электростарт
Производитель генераторов: AKSA
Мощность, кВт: 11
Тип двигателя: Дизельный
Количество фаз: 3
Исполнение: В кожухе
Тип Запуска: электростарт
Максимальная мощность, кВА (кВт): 14
Номинальная мощность, кВА (кВт): 11
Количество фаз: одна
Регулятор напряжения: AVR
Китайский дизельный двигатель KIPOR KD2V86F обладает двумя цилиндрами, также он снабжен системой охлаждения деталей при помощи воздуха, относится к типу четырехтактного устройства и оснащен механизмом прямого впрыскивания масла, которое равномерно покрывает все необходимые участки. Таковы основные технические характеристики этого устройства. Что же касается внешнего вида, то двигатель китайский дизельный двигатель KIPOR KD2V86F весит 65 килограмм, если не брать во внимание топливо. Это весьма массивная модель рассчитана на сложные технические работы, но, несмотря на это, очень проста в эксплуатации. Как и положено крупногабаритному устройству, китайский дизельный двигатель KIPOR KD2V86F снабжен электростартером, поскольку вручную завести подобную конструкцию непросто. Емкость аккумуляторной батареи велика, плюс ко всему ток подается от генератора, который органично вмонтирован внутрь двигателя. Что же касается масла, которое подходит идеально для этой непростой конструкции, то производители обращают внимание пользователей на масло SAE10W30, призванное сохранить все детали в норме и обеспечить высокую функциональность двигателя. Смазка же поставляется внутрь системы непосредственно под давлением. Шумы и вибрация сведены к минимуму.
Написать нам в WhatsApp
Отзывов пока нет.