Дизельные генераторы с АВР

Основная мощность: 5 кВт

Резервная мощность: 5.5кВт

Двигатель:

Исполнение: открытый на раме; Бак, л: 6.5; Расход : 374

Габаритные размеры, мм: 675х520х540; Масса, кг: 80

Гарантия, срок (мес): 1 W02A-102-01

Гарантия, срок (мес): 1 S00010281

Гарантия, срок (мес): 1 D04-334-900+A

Артикул производителя: 186-101, Длина (мм): 950, Ширина (мм): 330, Высота (мм): 105, Материал: сталь, Гарантия, срок (мес): 1. S00010119

Артикул производителя: 1E31F.4.31E31F.1.1, Длина (мм): 97, Масса, кг: 0,2, Гарантия, срок (мес): 1. 65.01150-0052B

Гарантия, срок (мес): 1 A771Z-19-010

Артикул производителя: S00012977, Масса, кг: 5, Гарантия, срок (мес): 1. S00010459

Серия дизель-генераторных установок «ТСС Проф» на базе новых высокотехнологичных двигателей «TSS Diesel» была разработана инженерами «ГК ТСС» в 2013 году как линейка высококачественных и, вместе с тем, недорогих электростанций, рассчитанных на самую широкую сферу применения. По своим технико-экономическим и эксплуатационным характеристикам ДГУ «ТСС Проф» сравнимы с дизель-генераторами самых известных производителей, но при этом гораздо дешевле их и по стоимости приобретения и в обслуживании. 65.06503-0078

Артикул производителя: SXH-001T-0.6; Гарантия, срок (мес): 1;

RICARDO АД120-Т400

Промышленный дизельный двигатель серии RICARDO R6105IAZLD - 4-х цилиндровый, рядный, 4-х тактный, с механическим регулятором оборотов, турбонаддув. Мощность: 132(179.5)/1500об/мин

R6105IAZLD - может быть установлен на дизель-генератор, как автономный источник питания объекта, т.к. имеет малое количество числа рабочих оборотов, номинально составляет 1500 об/мин, что обеспечивает большой ресурс до капитального ремонта, примерно 13-15000 моточасов, это 1,5 года круглосуточной работы.

Дизельный двигатель R6105IAZLD может так же использоваться в насосных станциях, промышленных шредерах, инжеренных машинах, мини-тракторах, маломерных судах и прочих агрегатах, где требуется силовой дизельный привод. Благодаря унифицированным габаритным, посадочным и присоединительным размерам. R6105IAZLD - может быть установлен вместо дизельных двигателей Cummins, Perkins, Kubota, Yanmar, Lombardini, KIPOR, ММЗ, ЯМЗ и прочих, а замена полностью оправдает себя благодаря надежности конструкции, простоте эксплуатации и цене на расходные материалы и запчасти.

Характеристики

• Марка двигателя - Ricardo
• Кол-во цилиндров - 6
• Рекомендуемое масло - Полусинтетика
• Габариты, (ДхШхВ), мм - 1400x820x1200
• Вес, кг - 580
• Тип двигателя - 6-ти цилиндровый дизельный двигатель, жидкостного охлаждения, 4-х тактный, рядный, непосредственный впрыск, турбонаддув
• Модель - 6105IAZLD
• Номинальная мощность, кBт - 132
• Объем топливного бака - Опционально
• Расход топлива, (г/кВт ч)/об/мин  - 218
• Система охлаждения - Жидкостная(радиатор)

KIPOR KG690 - четырехтактный бензиновый двигатель, V-образный, с воздушным охлаждением, с верхним расположением клапанов, двухцилиндровый.

Китайский бензиновый двигатель KIPOR KG690 может быть установлен и использован:

- строительная, сельско-хозяйственная техника и прочая малая механизация: бензиновые пилорамы, бензогенераторы, бензиновые 2-х роторные затирочные машины для бетона(вертолет), специальная техника для дорожников(машина нанесения дорожной разметки), бензиновые минитракторы, для замены двигателя на катке, мотобуксировщики, снегоходы, болотоходы, бензиновая высоконапорная мотопомпа и прочее.

Бензиновый двигатель KIPOR KG690 - аналог Honda GX620 / аналог Honda GX630 / аналог Honda GX660 / аналог Honda GX670 / аналог Honda GX690 по габаритным, посадочным и присоединительным размерам и может быть установлен вместо него в любой технике.

KIPOR KG690 идеальный вариант для замены двигателей Lifan, SKAT, GREEN-FIELD, GROST, CROSSER, FORZA, ZongShen, TSS.

Китайский бензиновый двигатель ZONGSHEN (ЗОНГШЕН) GB 200 (S-тип) - одноцилиндровый, бензиновый, 4-х тактный двигатель принудительного воздушного охлаждения с рабочим объемом 196 куб. см., мощностью 4.78кВт (6.5лс). Система газораспределения с верхним располжением клапанов OHV (Overhead Valve), горизонтальное расположение коленчатого вала.